Wir schreiben das Jahr 1902. In Hambug gründet der Mechanikermeister Johann Thodt das
Fahrradhaus THODT AM SCHWANENWIK und lässt es ins Handelsregister eintragen.
Der Gründer hat sich in den Jahren vorher in Essen, Aachen und Brüssel in Geldschrank- und Aufzugfabriken
als Abteilungs- und zuletzt Betriebsleiter genügend technische und kaufmännische Kenntnisse angeeignet,
sodass er sich nun zur Gründung einer eigenen Firma entschließt.
Das Geschäft entwickelt sich gut.
Bei Ausbruch des Krieges 1914 werden bereits 14 Mitarbeiter beschäftigt.
Der Krieg schränkt die Weiterentwicklung durch Material-Zwangsbewirtschaftung und Einberufung von Mitarbeitern ein.
Um den Beinversehrten des Krieges die Fortbewegung mit dem Fahrrad zu ermöglichen, konstruiert Johann Thodt 1918/19 zwei Hilfsgeräte:
1) Die sogenannte "Invaliden-Gelenkkurbel", um Versehrten mit Kniebehinderung, durch die Möglichkeit den Bewegungsradius
ad libitum einstellen zu können, das Radfahren zu ermöglichen.
2) Eine verstellbare Fußraste mit einem kugelgelagerten Federzug, um Versehrten mit einer Vollprothese oder einem völlig steifen Bein, die Möglichkeit zu geben, Radfahren zu können. Von 1920 an werden diese Geräte dann über den Zweirad-Großhandel und die staatlichen Versorgungsämter (die die Geräte an Kriegsversehrte oder andere Berechtigte bis heute kostenlos abgeben) vertrieben.
Nach Aufhebung der Zwangsbewirtschaftung nimmt die Entwicklung der Firma weiter einen positiven Verlauf. Es werden neben dem Fahrradhandel weiter die erwähnten Hilfsgeräte, Einhand-Lenker, Gepäckträger u.ä. gefertigt. 1930 beschäftigte die Firma 27 Mitarbeiter und war die größte Fahrrad-Reparatur Werkstatt Hamburgs.
Im zweiten Weltkrieg steigt der Bedarf an Invaliden -Hilfsgeräten enorm.
Die Firma THODT produziert mit fast 60 Mitarbeitern, um die große Nachfrage zu erfüllen.
Nach dem Kriege wird der Fahrradhandel aufgegeben und durch den Vertrieb von motorisierten
Zweirädern und
danach von Verschleißteilen für alle deutschen Automobile plus RENAULT ersetzt.
1991 wurde die Hamburger Handelsfirma aufgegeben, die Produktion und der Vertrieb der
Versehrtengeräte in den Kreis Stormarn verlegt und dort unter der Firmierung
FalisoMED THODT weitergeführt.
Bei Ausbruch des Krieges 1914 werden bereits 14 Mitarbeiter beschäftigt.
Der Krieg schränkt die Weiterentwicklung durch Material-Zwangsbewirtschaftung und Einberufung von Mitarbeitern ein.
Um den Beinversehrten des Krieges die Fortbewegung mit dem Fahrrad zu ermöglichen, konstruiert Johann Thodt 1918/19 zwei Hilfsgeräte:
2) Eine verstellbare Fußraste mit einem kugelgelagerten Federzug, um Versehrten mit einer Vollprothese oder einem völlig steifen Bein, die Möglichkeit zu geben, Radfahren zu können. Von 1920 an werden diese Geräte dann über den Zweirad-Großhandel und die staatlichen Versorgungsämter (die die Geräte an Kriegsversehrte oder andere Berechtigte bis heute kostenlos abgeben) vertrieben.
Nach Aufhebung der Zwangsbewirtschaftung nimmt die Entwicklung der Firma weiter einen positiven Verlauf. Es werden neben dem Fahrradhandel weiter die erwähnten Hilfsgeräte, Einhand-Lenker, Gepäckträger u.ä. gefertigt. 1930 beschäftigte die Firma 27 Mitarbeiter und war die größte Fahrrad-Reparatur Werkstatt Hamburgs.